Log in op je Altimeter Cloud account
Nog geen account? Maak er een aan
We sturen een bevestigingslink naar je e-mail. Controleer je spammap als je deze niet ontvangt.
Heb je al een account? Inloggen
De Mercury wordt standaard in zijn eigen behuizing geleverd. Deze behuizing biedt goede bescherming voor het bord en de batterij. Het is gemaakt van SLS Nylon, dus het is behoorlijk stevig.
Je kunt deze standaardbehuizing aanpassen door deze in je raket in te lijmen, gaten erin te boren (verwijder de Mercury uit de behuizing voordat je boort!) of gebruik de koordbevestiging die onderdeel is van de standaardbehuizing.
We hebben ook een tweede montage meegeleverd die al twee gaten heeft om op een elektronicavak of scheidingsplaat te bouten waar je je Mercury-altimeter naar toe kunt verplaatsen. Je kunt meer behuizingen op onze website kopen, of je eigen printen. De montage voor het elektronicavak is smaller en je kunt ook lange schroeven gebruiken om er rechtstreeks doorheen te bouten als het gemakkelijker is om de Mercury met twee schroeven aan de montage en de montage aan het eBay vast te zetten.
De bestanden zijn hier beschikbaar als je je eigen wilt printen.


De belangrijkste factor is ervoor zorgen dat de altimeter luchtdrukveranderingen buiten de raket kan waarnemen. In feite moet het kunnen ademen, dus je zult kleine gaten in je raket moeten maken om dit te bereiken.
Er is een hulpmiddel op deze pagina om je te helpen bepalen welke gatgrootte je nodig hebt.
Idealiter wil je meer dan één of twee gaten gebruiken. Je zou minstens drie gaten moeten hebben die gelijkmatig rond je raketlichaambuis verdeeld zijn. Je wilt ook voorkomen dat de gaten te dicht bij de neuskegel, verbindingen of overgangen liggen, omdat deze turbulentie in de lucht kunnen veroorzaken en je metingen kunnen beïnvloeden. Een goed advies is om ze minstens drie keer de diameter van je lichaambuis van de voet van de neuskegel af te plaatsen.
Het boren in kartonnnen buizen kan wat rafelen veroorzaken, dus je wilt de gaten misschien daarna met wat CA-lijm verstevigen en het gat schuren voor een betere afwerking.
Schuur het oppervlak van je raket daarna om ervoor te zorgen dat het volkomen glad is.
De standaardbehuizing doet uitstekend werk bij het blokkeren van licht dat in de druksensor flitst. Dit is iets waar je rekening mee wilt houden als je de alternatieve montage of je eigen montagemethode van het bord in je raket gebruikt.
Als licht in de sensor kan flitsen, kan dit valse drukstoten creëren die duidelijk in de uitvoer zichtbaar zullen zijn. Onze 3-traps filters op de drukmetingen zullen goed werk doen om ze te verwijderen, maar het is nog steeds mogelijk dat dit de grafieken een beetje kan beïnvloeden.
Het zwart schilderen van je ladingruimte aan de binnenkant en het zo klein mogelijk houden van de ventilatiepaten zijn geweldige manieren om het risico van afwijkende fotonen die in de sensor binnendringen, te minimaliseren.


Je kunt je Mercury aan je schokkoord bevestigen. We suggereren ervoor te zorgen dat het boven de parachute zit wanneer het in je raket is als je deze methode gebruikt om het de meeste bescherming tegen de hete uitwerpstoffen van de motor te geven.
Dit is een geweldige gemakkelijke methode om te gaan vliegen, maar het heeft wel enkele nadelen.
Dit is de beste methode als je dit met je raket kunt doen. Het veilig monteren van de Mercury in een vaste oriëntatie stelt je in staat om de absolute beste resultaten te krijgen. Als het in zijn eigen ladingruimte of elektronicavak is gemonteerd, kun je het ook isoleren van de motoruitwerpgassen.
De afbeelding toont een Mercury-standaardbehuizing die met epoxy is gelijmd op een 3D-geprinte shuttle die in de ladingruimte van deze raket schuift.
Elektronicavakken zijn vaker gemaakt van multiplex of glasvezel, je kunt de Mercury-behuizing of montage er direct mee lijmen of bouten zonder enig gedoe.


We suggereren deze methode niet te gebruiken als je dit kunt vermijden. De neuskegel creëert veel turbulentie, dus ventilatiepaten op of dicht bij de neuskegel kunnen nauwkeurigheidsproblemen voor je altimeter veroorzaken.
Je kunt de Mercury uiteraard nog steeds in de neuskegel monteren en je ventilatiepaten verder naar beneden op de lichaambuis plaatsen, dus het is nog steeds een optie.