Większość wysokościomierzy opiera się na ciśnieniu atmosferycznym w celu określenia wysokości. Aby czujnik pracował prawidłowo, ciśnienie powietrza wewnątrz rakiety musi odpowiadać ciśnieniu powietrza na zewnątrz. Oznacza to, że musisz utworzyć otwory wentylacyjne w tubie kadłuba, aby umożliwić wyrównanie ciśnienia.
Ile otworów?
Pojedynczy otwór powoduje szumy i nieprawidłowe odczyty, ponieważ ciśnienie w jednym punkcie może być zmieniane przez wiatr lub kąt przepływu powietrza podczas lotu rakiety. Wiele otworów, równomiernie rozmieszczonych wokół obwodu tubu, uśrednia te efekty i zapewnia czujnikowi znacznie czystszy odczyt ciśnienia.
Minimalna wymagana liczba otworów wynosi generalnie 3, chociaż zalecane jest 4 lub więcej. Umieść otwory co najmniej 3 średnice tubu kadłuba od podstawy stożka nosowego, połączeń lub przejść, aby uniknąć turbulencji.
Kalkulator
Ten kalkulator używa standardowej formuły otworów wentylacyjnych Verna Knowlesa do określenia średnicy każdego otworu na podstawie wymiarów tubu i liczby otworów. Formuła gwarantuje, że powietrze wewnątrz kadłuba może wyrównać się wystarczająco szybko, aby śledzić zmiany ciśnienia atmosferycznego podczas wznoszenia i opadania.
Formuła
Gdzie wszystkie pomiary są w milimetrach. Stała 0.004396 pochodzi z aerodynamicznej zależności między przepływem powietrza przez otwór a szybkością zmian ciśnienia wymaganą do śledzenia wysokości podczas lotu.
Wskazówki
Rozmieszczenie
Umieść otwory wentylacyjne co najmniej 3 średnice tubu kadłuba od podstawy stożka nosowego. Otwory zbyt bliskie stożkowi nosowemu, połączeniom lub przejściom będą zagrożone turbulencją i będą dawać mniej dokładne odczyty.
Wykończenie
Wiercenie tub kartonowych może powodować postrzępienie wokół otworów. Rozważ wzmocnienie każdego otworu kropelką kleju CA (super glue) i wygładzenie papierem ściernym, aby uzyskać czystsze wykończenie.
Ochrona przed światłem
Czujniki ciśnienia są czułe na światło. Utrzymuj otwory wentylacyjne tak małe, jak zaleca kalkulator i rozważ pomalowanie wnętrza sekcji ładunkowej na czarno lub użycie otwartokomórkowej czarnej piany na czujniku, aby zminimalizować ilość światła docierającego do niego.