Uso seguro de su altímetro Nano y cómo eliminarlo

Lea atentamente estas instrucciones de seguridad antes de usar su altímetro Nano V1. Conserve esta información para futuras consultas.

Uso previsto

El Nano V1 es un altímetro barométrico y registrador de datos diseñado para cohetes de modelismo y cohetes de alta potencia no tripulados. No está diseñado ni certificado para su uso en aeronaves tripuladas, sistemas críticos para la seguridad ni ninguna aplicación en la que un fallo pueda causar lesiones o la muerte. No confíe en este dispositivo como único sistema de seguridad.

Este producto no está pensado para que lo usen menores de 16 años sin la supervisión de un adulto. Su uso implica configurar sistemas electrónicos y manipular componentes de cohetes de modelismo. Los registros de vuelo pueden subirse a altimetercloud.com sin cuenta, aunque puede registrar una para gestionar sus dispositivos y llevar el control de sus registros.

Seguridad de la batería

Este producto contiene una pequeña batería recargable de polímero de litio (LiPo) de una sola celda (1S) de 20 mAh, soldada a la placa. La carga la gestiona y limita en corriente automáticamente el controlador de carga integrado. La celda en sí no tiene circuito de protección, así que tenga en cuenta lo siguiente para reducir el riesgo de incendio, quemaduras o daños en la batería:

• Cargue el altímetro solo con un cable micro-USB estándar. No use cables dañados o deshilachados.
• Apague el altímetro cuando no lo use y recárguelo pronto tras una sesión de vuelo. El altímetro entra automáticamente en suspensión profunda cuando la batería baja a 2,92 V para proteger la celda, pero la suspensión profunda sigue consumiendo una pequeña corriente. La única forma de aislar completamente la batería es poner el interruptor de encendido en OFF.
• Para la máxima vida útil, no deje la batería vacía o con poca carga durante mucho tiempo. Si no piensa volar en una temporada, guárdela a media carga aproximadamente en lugar de llena o vacía. Desde vacía, unos 20 minutos de carga la dejan cerca de ese punto; después, apáguela. Si ya está completamente cargada, por ejemplo al guardarla para el invierno, enciéndala en modo vuelo unas 2 horas y luego apáguela: quedará cerca de la media carga.
• No cargue la batería por debajo de 0 °C ni por encima de 45 °C.
• Saque el altímetro del cohete para cargarlo. Cargue el dispositivo sobre una superficie dura e ininflamable, no sobre moquetas, ropa de cama, papel u otros materiales combustibles, y en un lugar donde pueda vigilarlo. No lo deje cargando sin supervisión y desconéctelo cuando se apague el LED de carga.
• No perfore, aplaste ni desmonte la batería, ni la exponga al fuego o a calor extremo.
• Revise la batería tras un accidente o un aterrizaje brusco. Si está abollada, perforada o ha recibido un golpe fuerte, no la cargue ni vuele con ella. Déjela 12 horas en un lugar seguro e ininflamable, preferiblemente al aire libre, antes de volver a manipularla, y póngase en contacto con nosotros si tiene dudas.
• Deje de usar el altímetro inmediatamente si la batería parece hinchada o deformada, o desprende calor u olor, y elimínelo de forma segura en un punto de reciclaje de pilas y baterías.
• El Nano V1 se suministra con una tapa de nailon impresa por SLS que se atornilla al soporte de una bahía de electrónica sujetando el Nano debajo. Para la mejor protección, instale el Nano en una sección de carga útil o en una bahía de electrónica bajo la tapa suministrada, o bajo un soporte de fabricación propia, con el objetivo principal de proteger la batería de perforaciones. Fíjelo bien, preferiblemente dentro de una bahía de electrónica, que protege la placa y la batería de los golpes durante el vuelo y la recuperación. También puede sujetarse a un cordón de recuperación, pero no vuele así con lluvia o humedad, ya que la humedad puede dañar la placa y la batería al aterrizar.
• El montaje en el cordón de recuperación es posible, pero mantenga el Nano fuera de la mayor parte de los gases de eyección cuando comparta espacio con la eyección del motor. Colocarlo por encima del paracaídas ayuda, o envuélvalo en un material ininflamable pero transpirable como el Nomex.
• Si viaja en avión, consulte las normas de su aerolínea sobre dispositivos con baterías de polímero de litio antes de meter el altímetro en el equipaje, y llévelo apagado.

La batería está soldada a la placa y el usuario no puede sustituirla. No intente quitarla ni cambiarla usted mismo. Si su batería falla, se hincha o deja de mantener la carga en los 5 años siguientes a la fecha de fabricación, escríbanos a info@modelrockets.co.uk y la sustituiremos gratuitamente.

Carga

El Nano V1 se carga por micro-USB. El controlador de carga integrado gestiona el proceso automáticamente, limita la corriente según la celda y detiene la carga cuando la batería está llena. El LED de carga se enciende mientras carga y se apaga al terminar. Cargue el dispositivo sobre una superficie ininflamable donde pueda vigilarlo, y no en entornos extremadamente calurosos o fríos.

Es recomendable cargar completamente el altímetro antes de cada sesión de vuelo. Si la batería baja a 3,05 V durante un vuelo, el altímetro deja de grabar y guarda lo registrado, así que una batería baja puede acortar un registro de vuelo.

Condiciones de uso

• Temperatura de funcionamiento: de -10 °C a 60 °C en modo vuelo, en el que el consumo es muy bajo, la placa apenas se calienta y la batería no se carga. En modo USB, en el que la placa se calienta más y la batería se carga, de 0 °C a 45 °C. Mientras está conectado por USB o cargando, el altímetro se apaga si la placa se calienta demasiado, para proteger la batería y los componentes. Esto nunca ocurre en modo vuelo, así que el calor de una carga de eyección nunca puede interrumpir un vuelo.
• No exponga el altímetro al agua, la lluvia o una humedad excesiva.
• No use el altímetro en entornos con gases o líquidos corrosivos.
• Evite la exposición prolongada a la luz solar directa cuando no lo use.

Normativa local

El usuario es responsable de cumplir todas las leyes y normativas locales, nacionales e internacionales aplicables al modelismo espacial, a los cohetes de alta potencia y al uso de artículos pirotécnicos. La normativa varía mucho según el país y la región. Rocketry Ltd no garantiza que el uso de este producto sea legal en ninguna jurisdicción concreta y no acepta ninguna responsabilidad por el incumplimiento de la normativa local por parte del usuario.

Modificaciones

Cualquier modificación del hardware, firmware o software del Nano V1 no autorizada por Rocketry Ltd anula todas las garantías y puede invalidar las certificaciones de conformidad del producto. El dispositivo se ha probado y certificado tal como se suministra. Las modificaciones no autorizadas también pueden crear riesgos para la seguridad.

Accesorios de terceros

Rocketry Ltd no se hace responsable de daños, fallos o riesgos para la seguridad causados por el uso de accesorios, cables, baterías o componentes no originales. Use solo accesorios y piezas de repuesto recomendados o suministrados por Rocketry Ltd.

Eliminación y reciclaje

Para encontrar el punto de reciclaje más cercano:

• Reino Unido: Visite recycleyourelectricals.org.uk, con un buscador de casi 30 000 puntos de entrega en todo el Reino Unido.
• Unión Europea: Consulte a su ayuntamiento o acuda a su punto limpio. La mayoría de los Estados miembros de la UE ofrecen puntos de recogida gratuitos para pequeños aparatos eléctricos.

La batería de polímero de litio de este producto debe reciclarse por separado. Muchos ayuntamientos y comercios ofrecen puntos de recogida de pilas y baterías. No deseche la batería con la basura general ni la incinere.

Una eliminación correcta ayuda a proteger el medio ambiente y la salud de los riesgos de una gestión incontrolada de residuos, y favorece la recuperación y el reciclaje de materiales.

Preguntas o dudas

Si no está seguro de que el Nano V1 sea adecuado para el uso que pretende darle, o si tiene preguntas sobre cómo configurar el altímetro de forma segura, escríbanos a info@modelrockets.co.uk antes de volar. Si tiene cualquier duda sobre su configuración o sobre la idoneidad del altímetro para su cohete, no vuele hasta haberla resuelto.