Le manuel de l
Ce manuel détaille toutes les caractéristiques et le fonctionnement de notre minuscule altimètre de fusée Nano V1.

Caractéristiques techniques de l'altimètre Nano V1

PDF

Le Nano V1 est un altimètre barométrique et enregistreur de données de vol minuscule et léger. Vous trouverez ci-dessous ses caractéristiques pour les différentes révisions matérielles. Les cartes de révision 4 et ultérieures ajoutent une centrale inertielle (IMU) et un capteur de pression amélioré.

La révision matérielle est imprimée sur le circuit imprimé (par exemple R4), et le Nano la détecte lui-même à la mise sous tension : un seul firmware fonctionne donc sur toutes les révisions. Vous pouvez aussi la vérifier via la connexion USB.

Un modèle 3D du circuit imprimé et les fichiers du capot de maintien pour baie électronique sont disponibles sur la page Technique et conformité.

Caractéristiques physiques

Rev 1 à Rev 3Rev 4 et ultérieures
Dimensions (circuit imprimé)19 à 22 × 10 mm, selon la révision20 × 10 × 8,9 mm
Poids1,35 à 1,80 g, selon la révision1,65 g
ConnecteurMicro-USB
CapotCapot en nylon imprimé par SLS fourni, se visse sur le support d'une baie électronique
MontageSous son capot dans une baie électronique, ou sur le cordon de récupération
Diamètre de tube min.10 mm (sans le capot)

Capteur de pression et altitude

Rev 1 à Rev 3Rev 4 et ultérieures
Capteur de pressionBosch BMP390Bosch BMP581
Plage de pression300 à 1250 hPa
Altitude fiable max.Environ 9 200 m (30 000 ft)
Conversion d'altitudeAtmosphère standard, fixée à 1013,25 hPa et 15 °C. L'apogée indiqué est barométrique, au-dessus de la rampe.
Fréquences d'enregistrement50 ou 100 Hz (50 par défaut)104, 208, 417 ou 833 Hz (417 par défaut)
Fréquence du baromètreSa propre fréquence80 Hz, quelle que soit la fréquence d'enregistrement
FiltrageTruePathTrueFuse et TruePath

Accéléromètre et gyroscope (IMU)

Rev 1 à Rev 3Rev 4 et ultérieures
IMUNon équipéST LSM6DSO32
AccéléromètreNon équipé3 axes, ±32 g
GyroscopeNon équipé3 axes, ±2 000 °/s
Données d'orientationNon disponibleInclinaison, tangage, roulis et lacet, plus l'angle du rail de lancement
Capteur haute vitesseNon disponibleActivé par défaut. L'IMU échantillonne à 1 667 Hz, ou avec le gyroscope jusqu'à 3 333 Hz (réglage 2), et les mesures sont moyennées à votre fréquence d'enregistrement. Cela contre l'effet des vibrations du moteur et de la cellule sur les mesures de l'IMU, pour une accélération, des vitesses de rotation et des angles enregistrés plus propres. Cela coûte un ou deux pour cent d'autonomie.
Orientation de montageSans objetDétectée automatiquement sur la rampe, ou réglée manuellement

Enregistrement des données

Rev 1 à Rev 3Rev 4 et ultérieures
Données enregistréesTemps, altitude et vitesse, avec l'altitude barométrique brute conservée à côté de la courbe traitéeAjoute l'accélération, les vitesses de rotation et les angles
Événements de vol détectésDécollage, apogée, éjection et atterrissageAjoute la fin de combustion du moteur (chaque étage) et l'angle du rail
Données avant le décollage5 s à pleine fréquence plus 3 s à 50 Hz avant la confirmation du décollage
Mode hybrideDésactivé par défautActivé par défaut : pleine fréquence pendant le décollage, la montée, l'apogée, l'atterrissage et tout choc important, et 1 échantillon sur 8 pendant la longue descente
Échantillons max. par volJusqu'à 38 000 (ACLZ) ou 22 000 (CSV)
Durée d'enregistrement à pleine fréquenceEnviron 12 minutes à 50 Hz, 6 à 100 HzEnviron 6 minutes à 104 Hz, 90 s à 417 Hz, 45 s à 833 Hz. Le mode hybride allonge nettement ces durées.
Exemple de mode hybrideUn vol à 5 km avec 20 s de montée, enregistré à 417 Hz avec le mode hybride 1 sur 8, enregistre pendant environ 8,5 minutes, contre 90 s sans. La montée, l'apogée, le déploiement et les 20 derniers mètres avant l'atterrissage sont tous enregistrés à 417 Hz, et seule la longue descente passe à environ 52 Hz. Pour une descente longue et lente depuis cette hauteur, 208 Hz donne environ 20 minutes, assez pour enregistrer tout le vol et l'atterrissage.
Arrêt de l'enregistrementAutomatique, 8 ou 16 s après un atterrissage stabilisé, ou à la limite d'échantillons
Vols stockésJusqu'à 39 (selon l'espace). Le plus ancien est supprimé automatiquement, et les numéros de vol continuent de s'incrémenter.
Format du journal de volBinaire compressé ACLZ (par défaut) ou CSV, sur le lecteur USB intégré, avec une page d'infos pour chaque vol
Intégrité des journauxSignature numérique Ed25519, vérifiée sur Altimeter Cloud
Récupération après un crashUne copie de sauvegarde est conservée pendant le vol et reconstruite à la mise sous tension suivante si l'alimentation est coupée avant l'enregistrement

Alimentation et batterie

BatterieLiPo 1S, 20 mAh (8 × 8 × 5 mm), soudée sur la carte
AutonomieUn peu moins de 5 heures sur la rampe. 5 à 8 vols typiques par charge à 417 Hz.
ChargeMicro-USB (depuis un téléphone, un ordinateur portable, etc.)
Contrôleur de chargeMCP73831, environ 20 mA, fin de charge à 4,2 V
Temps de chargeMoins d'une heure depuis vide
Indicateur de chargeLED de charge (allumée pendant la charge, éteinte une fois terminée)
Batterie faibleAvertissement au démarrage sous 3,70 V. En vol, l'enregistrement s'arrête et le vol est sauvegardé à 3,05 V. Arrêt à 2,92 V.
Température de fonctionnementMode vol : -10 °C à 60 °C. Mode USB et charge : 0 °C à 45 °C.
Arrêt en cas de surchauffeUniquement en USB ou pendant la charge. Jamais en mode vol.

Connectivité et interface

USBMicro-USB : charge, série, configuration et lecteur USB pour les journaux et les paramètres
Wi-FiNon disponible : aucune antenne n'est montée et le Wi-Fi est désactivé de façon permanente dans le firmware chiffré
AffichageLa LED fait clignoter le dernier numéro de vol et l'apogée à la mise sous tension ou sur appui du bouton. À partir de la Rev 4, une secousse après l'atterrissage fait de même.
Cloud et graphiquesGlissez-déposez les journaux sur Altimeter Cloud, ou utilisez l'envoi USB sur le site (compte facultatif)

Processeur et mémoire

MicrocontrôleurEspressif ESP32-S2, 240 MHz, 32 bits
Flash4 MB
PSRAM2 MB

Firmware et sécurité

FirmwareChiffré en AES-256 (aucun firmware personnalisé ne peut être chargé)
Vérification des journaux de volSignature numérique Ed25519 (inviolabilité), journaux récupérés compris
Mises à jour du firmwareVia Altimeter Cloud en USB
ConfigurationFichier de paramètres sur le lecteur USB, ou via la liaison série USB

Ces caractéristiques peuvent évoluer avec les mises à jour du firmware et décrivent le firmware 2.00. Certaines fonctions nécessitent la dernière version du firmware. Si vous ne savez pas quelle révision vous avez, contactez-nous.